近日，一企业主的中港车牌车辆在H城被查处。据悉，该企业家在H城拥有大量投资项目，每月往返。因此，常常驾驶自己的两地牌车辆出行。最近的一次外出中，该车辆以“无牌车”被交警部门查扣，对其商务进展影响较大。

　　无独有偶，内地的一些城市也时有传出中港车牌车辆在异地被查处事件，这种互通似乎还存在许多悬而未决的问题。两地牌，到底能在多大的范围行驶？如果说不行，为什么在全国各大城市街头又是常有所见？

　　现行联接中港两地的日常互通主要通过一种特殊牌照，这种所谓的特殊牌照其实就是“港澳私人小汽车出入内地行驶牌证”，俗称“中港车牌”。

　　中港车牌的相关规定由广东省公安厅交管局出台，目的是方便商务人士两地来往。而除了广东省以外，其他内地城市都还没有开通类似于中港车牌的先例。由于中港车牌价格已经超过7位数，相当部分商务出行需求仍无法得到及时解决。因此，很多中港车牌车辆在奉行“时间就是金钱”的商务行程中不得不“铤而走险”——媒体报道中还是能见到内陆其他城市中港车牌车辆因违规出行被交警查处的新闻。

　　按规定，办理中港车牌只需缴纳手续费即可，那为什么目前中港车牌价格竟会高达百万？

　　造成天价车牌的原因，在于申请资格，可以说相当苛刻了，而并不是说只要是港澳的居民，随便买辆车就可以挂这种牌照。一方面，香港、澳门是右舵车，内地是左舵车，如果毫无限制的往内地开，司机们也很难相互适应；另一方面，也是最重要的一点，中港车牌最开始其实是为了方便来往两地的港澳商人更好的洽谈贸易而设立的。有点专牌专用的意思。所以，尽管目前大多挂着粤Z车牌的车名义上都是港澳私人小汽车，但其实申请牌照却是和投资、纳税这些挂钩的。牌照的所有人必须是公司，而且申请条件还相当的细。

　　比如香港商户， 想要申请一个粤Z车牌，必须满足：在广东山区办实业投资40万美元，且上一年度纳税额达到15万人民币，或者非山区办实业实际投资达100万美元，上一年度纳税30万人民币。除此之外，在广东省捐赠兴办公益事业达1000万人民币的海外华侨、港澳人士及政协委员、人大代表也可办理粤港两地牌。

　　满足了这些条件，在合同有效期内能给一个指标。如果是土豪申请，投资额再多，也至多增加两个指标。

　　新增的两个指标，一个需要在山区和非山区的投资分别达500万和800万美元时获得，另一个得是在山区和非山区投资分别达到1000万和2000万美元时获得。跟玩大富翁还不一样，这里的游戏规则并不是投资越多回报越多，你再有钱，也至多获得3个指标！

　　而这种车牌也并不是想去哪里就去哪里的。据《公安部关于港澳地区入出内地车辆启用“九二”式车辆号牌的批复》（公交管[2000]112号）明文规定，港澳地区入出内地车辆行驶区域限制在广东省范围内。也就是说，根据公安部这个批复的规定，悬挂这种车牌的车辆是不应该出现在其他内地城市的。

　　还有一种车牌更厉害，甚至就是一种财富和地位的象征。这就是内地汽车以商务车的方式前往港澳的车牌。

　　这种上面一张大陆蓝色车牌，下面一张香港牌照，就是往来于两地之间的车了。通常这类牌照上的字母以FV或FU开头，这代表着给内地车辆的字段，和粤Z车牌的申请资格相比，这种以商务车的形式前往港澳的牌照申请难度更大，基本上能办下来，都是超级富豪了。

　　列数下FV/FU类牌照的申请条件。

　　第一、申请主体必须是中大型企业。国企、名企。

　　第二、要满足3个5000万和1个500人要求。也就是说，注册资本、年营业额、资产总额都要达到5000万，并且职工人数得500人以上。

　　第三、满足资金和规模的要求外，也不是马上就能申请成功的。您还得排队轮候！当然，企业实力越雄厚，排的就越靠前。

　　因此，相比粤Z车牌，内地申请以商务车的形式前往港澳的门槛高了不是一星半点。往来粤港两地的车辆受香港和广东省政府共同管理的配额制度规管。从香港运输署早在2014年公布的数据来看，在香港登记及领牌的私家车约2.6万辆，而来自内地政府、直属部门或企业单位的私家车，约2200辆，数据上下巨大差异就可以看出两种申请情形的鲜明对比。这种以FV或FU开头的中港车牌车辆可以在全国各地通行。